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Ford Motor Company
Tipo Empresa de capital aberto
Fundador
Fundada em 16 de junho de 1903
Encerrada em
Sede Dearborn, Michigan,  Estados Unidos
Locais
Principais pessoas Henry Ford, William Clay Ford, Jr.
Alan Mulally, (CEO)
Slogan "Built for the road ahead" (inglês para Construído para a estrada à frente)
Cotada em {{{cotação}}}
Accionistas {{{accionistas}}}
Indústria Automobilística
Produtos Ford
Lincoln
Mazda (controla 33,4%)
Mercury
Volvo Cars
Troller
Lucro {{{lucro}}}
Valor de Mercado {{{valor_de_mercado}}}
EBIT {{{EBIT}}}
Rendimento líquido Image:red down.pngUS$ -5.8 bilhões (2006)[1]
Faturamento Image:green up.pngUS$ 177,4 bilhões (2005)[2]
Nº empregados 327.531
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Página oficial www.ford.com
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Sede da Ford Motor Company em Dearborn no Estado de Michigan
Sede da Ford Motor Company em Dearborn no Estado de Michigan

Ford Motor Company é uma das maiores produtoras de automóveis do mundo. Sediada em Dearborn, Estado de Michigan nos Estados Unidos, é constituída pelas marcas Ford, Volvo Cars, Lincoln, Mercury, Mazda, e recentemente a Troller, montadora de veículos off-road do estado do Ceará. Atualmente o Presidente ("Chairman") da empresa é o bisneto de Henry Ford, William Ford Jr.

Índice

editar História da Ford

A empresa norte-americana construtora de automóveis Ford foi fundada a 16 de Junho de 1903 por Henry Ford e mais onze sócios. Os tempos iniciais foram complicados, apesar da primeira encomenda ter surgido logo em Julho desse ano. Os primeiros modelos da marca eram nomeados segundo o alfabeto e foram utilizadas as 19 letras iniciais. A Ford foi, em 1913, a primeira fabricante de automóveis do mundo a recorrer à produção em série, uma inovação que posteriormente foi adotada por todas as construtoras. A Ford instalou uma linha de montagem em série na fábrica de Highland Park, no Estado do Michigan, o que permitiu aos operários permanecerem sempre no mesmo local de trabalho e desempenhar a mesma tarefa. Desta forma a Ford conseguiu melhorar os níveis de produção e tornar as viaturas mais baratas. A Inglaterra foi o primeiro país europeu a adotar este conceito, numa fábrica da Ford em Manchester. Em 1908 tinha sido lançado o famoso modelo T que viria a ser o primeiro automóvel a ser produzido em série. Até 1927 foram vendidos 15 milhões de modelos T. A Ford tornou-se então num dos maiores construtores do mundo e em 1925 comprou a empresa Lincoln, para se lançar no fabrico de carros de luxo. Na década de 30 criou a divisão Mercury, destinada a produzir automóveis de gama média. Mas, em 1927, quando deixou de produzir o modelo T, a Ford teve de fechar a fábrica de Detroit enquanto se procedeu a um processo de adaptação para construção do novo modelo A. Em Agosto de 1931, devido à Grande Depressão iniciada dois anos antes, a Ford teve de fechar a fábrica do Modelo A e as vendas só recuperaram os níveis de 1929 dez anos mais tarde. No entanto, a partir de 1941, ano em que os Estados Unidos da América entraram na Segunda Guerra Mundial, a Ford passou a construir aviões de combate. Em 1959 foi lançado na Europa o Ford Anglia, um pequeno carro com um motor de 1100cc, que se tornou num grande sucesso de vendas. Seguiu-se o Ford Cortina, em 1962, e o Escort, em 1968. Este último foi o primeiro carro da marca a ser construído simultaneamente na Alemanha e em Inglaterra, já que até então cada país produzia os seus próprios modelos. Refira-se que carros Ford na Europa sempre tiveram versões diferentes dos vendidos nos Estados Unidos da América. Em 1967 a Ford estabeleceu-se também na Europa e dois anos depois surgiu o Capri, um carro de aspecto desportivo que cativou uma enorme clientela. Foi produzido até 1986. Em 1976 começou a ser produzido em Espanha o Ford Fiesta, que viria a ser um dos carros mais populares da marca. Tratava-se um pequeno automóvel que conheceu diversas remodelações e continuou a ser produzido mesmo depois do ano 2000. Pouco depois, em 1982, surgiu o modelo Sierra, uma viatura de gama alta que contra a corrente da época mantinha a opção pela tracção traseira. Mesmo assim foi outro modelo bem sucedido. O Fiesta, o Sierra e o Escort ajudaram a Ford, na década de 80, a atravessar um dos melhores períodos do seu historial, mas no início da década de 90 a marca sofreu um declínio. A recuperação surgiu já nos anos 90, principalmente graças ao sucesso do carro de gama média Focus, lançado em 1997 para substituir o Escort. No ano anterior tinha surgido o pequeno e inovador Ford Ka, que na Europa atingiu bons níveis de vendas. Actualmente o grupo Ford engloba a Lincoln, Mercury, Mazda, e Volvo.

editar Ford Século XXI

A Ford nos últimos anos vem passando por uma reformulação com vistas a redução de folha de pagamento e custos de produção. Pra custear tal reformulação vendeu algumas marcas do seu acervo, tais como a Aston Martin, Land Rover e a Jaguar. O conceito de carro global atualmente é uma coisa necessária em função de redução de custos de produção e ciente disso a Ford já elegeu seu carro chefe dessa nova fase: O Ford Fiesta. Carro elaborado com base no conceito Verve é o novo projeto global da marca, a Ford disse recentemente em nota oficial de que o novo Ford Fiesta é o Ford T do século XXI.

editar Ford no Brasil

A Ford do Brasil começou seus primeiros investimentos em 1919, sendo a primeira produtora de automóveis a se instalar no Brasil. Possui atualmente fábricas nas cidades de São Bernardo do Campo, Taubaté e Camaçari (BA), além de um campo de provas na cidade de Tatuí.

editar Modelos comercializados no Brasil

editar Outros modelos

editar Modelos conceituais

Referências

  1. ↑ Ford Motor Company Annual Report 2005 (em inglês)
  2. ↑ Ford Motor Company Reports 2005 Net Income of $2 Billion, Profitable for Third Consecutive Year (em inglês)

editar Ver também

editar Ligações externas

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Ford Motor Company
Modelos atuais e futuros
Carros Activa • Crown Victoria/Police Interceptor • Fairlane • Falcon / Futura / FPV models • Fiesta / Ikon / Fusion / EcoSport • Focus / C-Max • Fusion • Galaxy • Ka / Sportka / Streetka • Laser / Lynx / Tierra • Mondeo / Metrostar • Mustang • S-Max • Taurus
Caminhões Cargo • Courier/Bantam • E-Series/Chateau Wagon • Econovan • Edge • Escape/Hybrid/Maverick • Expedition • Explorer • Everest/Endeavour • Série F • Flex • Pronto • Ranger/Courier • Territory • Tourneo • Tourneo Connect • Transit • Transit Connect
Modelos históricos
Década de 1900 Model A/AC • Model B • Model C • Model F • Model K • Model N • Model R • Model S • Model T
1910 – 1920 Model TT • Model A • Model AA
1930 – 1940 Ford Model B • Ford Model Y • Ford Model C • Ford Model CX • Ford Junior Popular • Ford Junior De Luxe • Ford Köln • Rheinland • Ford Eifel • Ford Model 7Y • Ford Model 7W • Ford Anglia • Ford Prefect • Country Squire • Ford Meteor • Ford Pilot • Ford Vedette
Década de 1950 C-Series Trucks • Consul • Country Sedan • Del Rio • Edsel (marca) • Fairlane • Galaxie • Mainline • Parklane • Popular • Ranchero • Squire • Taunus • Thunderbird • Versailles • Zephyr
Década de 1960 Bronco • Capri • Corcel • Corsair • Cortina • Escort • Falcon • GT40 • Caminhões Série-H • LTD • Caminhões Série-N • Torino
Década de 1970 Elite • Fairmont • Granada • L-Series Trucks • Maverick • Pinto
Década de 1980 Aerostar • Bantam • Bronco II • Del Rey • Escort • EXP • Festiva • Laser • LTD Crown Victoria • Orion • Probe • Scorpio • Sierra • Telstar • Tempo • Verona
Década de 1990 Aspire • Contour • Cougar • Maverick • Puma • Windstar • ZX2
Década de 2000 Excursion • Freestar • GT • Five Hundred • Freestyle
Categoria
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